Mitusbishi J8M1 "Shusui"

Esquemas tácticos de los cazas diurnos de la R.A.F.

Esquema de tierras templadas /Temperate Land Scheme

1939 - 1941

 

Utilizado en la Metrópoli ( Islas Británicas) , Batalla de Francia 1940, Batalla de Inglaterra 1940

La RAF (*5) comenzó la Segunda Guerra Mundial en Europa usando un esquema que sería representativo del período de guerra inicial, incluida la Batalla de Inglaterra, conocida como el Esquema de Tierras Templadas.

Este esquema   se introdujo en la época de la crisis de Munich de 1938 y consistía en un patrón disruptivo en la parte superior de compuesto por  Dark Earth (*1) y Dark Green(*2).

El patrón formal básico, es decir, la distribución y forma de las áreas  no cambiaría en gran medida durante el curso de la guerra en todos los aviones tácticos, y consistiría en dos versiones conocidas como 'A' y 'B', el esquema A se aplicaba en aquellos aeroplanos cuyo CODE NUMBER finalizaba en número impar, el B , obviamente, al número par.

Spitfire Mk l  esquema B. 

El esquema A era, simplemente 

la imagen reflejada e invertida de este esquema,

 sólo, las formas, no el color. 

Existe cierta controversia sobre el tono correcto del verde oscuro, con algunas fotos que muestran un color verde más profundo, mientras que otras  lo muestran más cerca de un verde oliva. Dark Earth era, como su nombre lo indica, un marrón terroso oscuro que era mucho más propenso a la decoloración que Dark Green y los aviones recién pintados mostraban  mucho menos contraste entre los dos colores que los aviones en el campo.

             Dark Earth                                                              Dark Green

Los colores de los planos inferiores son independientes del esquema de la parte superior y cambiaron frecuentemente en muy poco tiempo. Antes de la crisis de Munich, cazas como el Spitfire y el Hurricane, llevaban esos planos en aluminio, a partir de los sucesos de Munich , los planos inferiores se pintaron en blanco y noche (Night) y no negro como usualmente se cree, pues era una pintura producida a base de pigmentos de carbón y ultramar lo que le confería un aspecto de negro azulado o azul muy oscuro.

Spitfire Mkl, mostrando sus bajos en Night y blanco

El Night se aplicaba a babor  y el blanco a estribor, conservando las partes móviles en colores opuestos, extendiéndose hacia atrás y dividiendo en dos al fuselaje

Este llamativo esquema fue instituido para un mejor reconocimiento de los aviones por parte del ROC(*6), cuerpo civil que colaboraba en la detección de aviones o formaciones enemigas y funcionaba como un sistema de alerta temprana.

Más tarde, en abril de 1939, para ser más exactos el 27, una AMO(*) determina que el Night y el White se aplicaran en los planos inferiores de babor y estribor respectivamente y cubrirán la zona del fuselaje, coincidentes con los planos.

En  Agosto  1940 se introduce para los planos inferiores el famoso Duck Egg Green(*3), también conocido como Sky Type “S”, debido a la gran intensidad que estaban alcanzando los combates contra la Luftwaffe en el marco de la Batalla de Inglaterra, donde era mejor pasar desapercibido en el aire frente a los cazas enemigos. 

A fines de ese año, se vuelve a introducir sobre ese esquema, el Night sobre el ala de babor. Los combates sobre suelo inglés eran ahora esporádicos y se volvió a utilizar un esquema de alta visibilidad.

Trio de Hawker Hurricane Mk l en enero de 1941

En abril de 1941, la normativa vuelve a cambiar y los planos inferiores, vuelven a ser Sky Type “S”. ¿La razón? Los combates aéreos que constituyeron la Batalla de Inglaterra habían cesado a fines del año de 1940, ahora la RAF se aventuraba en las costas de Francia en misiones de caza libre y de barrido, y ya no era frecuente ver aviones alemanes sobre Gran Bretaña, de manera que no era necesario un llamativo esquema para una rápida identificación por parte del ROC.

Como se aprecia, si bien el esquema superior se mantuvo desde 1938 hasta entrado el año 1941, los planos inferiores sufrieron cambios constantes que obedecían a las necesidades del combate.

Estos cambios aportaron algo de confusión, y llevaron a la presencia de al menos tres colores para los planos inferiores, todos ellos interpretados como Sky Type S. La situación durante los combates sobre Gran Bretaña ( junio a fines de Septiembre de 1940) era tan frenética, que los comandantes en las bases ordenaban pintar sus aviones con lo que ellos interpretaban como Sky Type S o con el material que tuviesen a mano, porque a pesar de la guerra los trámites de avituallamiento por parte de las bases seguían canales extremadamente burocráticos y lentos. A esto se sumo la costumbre del ministerio del Aire de llamar de manera coloquial al Sky Type S como Duck Egg Blue (*4)( Así figura incluso en la Orden A.513  Camouflage Colouring and Markings of Aircraft del 10 de Julio de 1941 ) y contribuir a la confusión

Los tres tonos que se vieron en los planos inferiores fueron el Sky blue, Sky Type S o Duck egg green y, posiblemente Eau de Nil, este último color a veces se lo identifica con el Duck egg green

       

               1                                                      2                                                  3

1 Sky Type S o Duck egg green

2 Eau de Nil

3 Sky Blue

TABLA DE COLORES de las PRINCIPALES MARCAS

Marca	Sky Blue	Eau de Nil	Duck Egg Green/Sky Type S	Dark Earth	Dark Green
AK Interactive			2015	2012	2011
Vallejo	71.404	71.009	71.302	71.323	71.324
Hataka	HTK- A026			HTK-A009	HTK-A016
Tamiya	XF 21			XF 52	XF 81
Humbrol	23		90	29	30 / 116
Shikiso				Dark Earth	Dark Green
AMMO		A.MIG-244	A.MIG-243	A.MIG-070	A.MIG-915

 GLOSARIO:

*   AMO : Air Ministry Orders (Ordenes del Ministerio del Aire)

*1 Dark Earth: Tierra oscura

*2 Dark Green: Verde oscuro

*3 Duck Egg Green: verde huevo de pato

*4 Duck Egg Blue: azul huevo de pato

*5 RAF: Royal Air Force, Real Fuerza Aérea

*6 ROC: Sigla de Royal Observer Corps (Real Cuerpo de Observadores),era una organización de defensa civil destinada a la detección visual, identificación, seguimiento y notificación de aeronaves sobre Gran Bretaña